Coordinamos flotas de bicicletas eléctricas industriales y vehículos comerciales ligeros para mensajería B2B en Argentina. Rutas armadas por turno, mantenimiento preventivo y disponibilidad real para entregas privadas en zonas densas.
Trabajamos con operaciones que mueven paquetería, insumos y documentación entre oficinas, depósitos y puntos de retiro. Cada flota se dimensiona según autonomía por jornada, carga útil por unidad y frecuencia de recambio de baterías, no según un catálogo genérico. Si tu operación arranca a las siete y cierra a las ocho, la planificación tiene que sostener ese ritmo sin huecos.
También podés revisar cómo trabajamos con cada cliente o escribirnos desde contacto para evaluar tu ruta actual.
Cada unidad se asigna a un turno fijo y se revisa al cierre de jornada: frenos, transmisión, luces y nivel de batería. Los recambios se programan por kilometraje acumulado, no por urgencia.
Si tu operación de mensajería corporativa ya roza el límite de unidades por turno, conviene revisar el dimensionamiento antes de comprar más e-bikes. En una sesión de diagnóstico miramos autonomía real por recorrido, carga útil por unidad y ventanas horarias comprometidas con cada cliente. Salimos con un esquema de flota y un calendario de service que aguanta el ritmo comercial sin sobredimensionar costos fijos.
Escribinos con el volumen diario de entregas privadas y las zonas donde operás. Coordinamos una llamada breve y, si hace falta, pasamos por tu depósito para ver cómo se comporta la flota en el horario pico.
Coordinar diagnóstico de flotaCasos de uso en entregas privadas Quiénes armamos las flotas
Trabajamos con empresas privadas que mueven paquetería, insumos y documentación dentro de la ciudad. Antes de proponer cualquier flota, revisamos turnos, volumen real por franja horaria y puntos de entrega que ya vienen generando demoras. De ahí sale un esquema concreto: cuántas unidades eléctricas hacen falta, cada cuánto rotar baterías y qué margen dejar para service sin frenar la operación.
Definimos cantidad de unidades según autonomía por turno, carga útil por bici y frecuencia de recambio de baterías. No sobredimensionamos: una flota chica bien calculada sostiene mejor el ritmo comercial que una grande con costos fijos altos.
Calendario mixto por kilometraje y por horas efectivas de uso. Frenos, transmisión y sistema eléctrico se revisan antes de que una falla comprometa una ruta ya pactada con un cliente corporativo.
Agrupamos paradas por corredor, negociamos ventanas horarias y dejamos puntos de consolidación donde el acceso vehicular se complica. La reasignación dinámica entra cuando aparece una entrega urgente a mitad de jornada.
Conectamos el esquema de reparto con las herramientas que ya usa tu equipo: órdenes de retiro, comprobantes de entrega y reportes de cumplimiento por franja. Sin duplicar planillas ni cargar datos dos veces.
Al cierre de cada semana medimos entregas por hora efectiva, kilómetros por unidad y tiempo muerto entre paradas. Esos números son los que ajustan la planificación de la semana siguiente, no la intuición.
Cuando una unidad sale de servicio, el reparto no se detiene. Coordinamos reemplazos, priorizamos rutas críticas y mantenemos la disponibilidad diaria que el cliente corporativo ya tiene comprometida.