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Si un vehículo comercial se detiene en medio de un turno o una entrega privada queda comprometida, escribí a info@bikeyourfaceoff.com con el número de unidad, la dirección de la parada y una foto del problema si es mecánico. El equipo de guardia responde dentro de los 30 minutos en horario comercial y coordina reemplazo de unidad o asistencia en sitio según la zona. Fuera de ese horario, el mensaje queda registrado y se atiende en la primera hora del día siguiente.

Para temas que no son urgentes —dimensionar una flota eléctrica, revisar el calendario de service o reordenar paradas en una zona densa— conviene usar el correo y detallar el contexto: cantidad de unidades, tipo de carga, ventanas horarias de tus clientes. Respondemos en un plazo de 24 a 48 horas hábiles con una propuesta de reunión o un documento con criterios aplicables. No hace falta llamar para este tipo de consulta.

El teléfono +54 9 11 0859 2562 está pensado para coordinaciones que necesitan confirmación inmediata: reprogramar una entrega del mismo día, avisar de un cambio en el punto de retiro o cerrar un detalle de logística que quedó abierto. Atendemos de lunes a viernes en horario laboral. Si la línea está ocupada, mandá un mensaje breve por correo y te devolvemos la llamada.

Pedidos de comprobantes, altas de unidades en el sistema o cambios en los datos de facturación se gestionan por correo electrónico con el asunto correspondiente. El plazo habitual de respuesta es de 48 horas hábiles. Si el trámite está vinculado a un contrato en curso, indicá el número de operación para que el equipo lo ubique sin idas y vueltas.

Cuando una incidencia ya fue reportada y no se resolvió en el plazo esperado, conviene escalarla por escrito con el historial de mensajes previos. Cada caso recibe un número de seguimiento y una persona responsable. La respuesta inicial llega dentro de las 24 horas hábiles y el cierre se comunica por el mismo canal. La dirección postal para notificaciones formales es Samuel Lefone Quevedo, Salta, Salta, A4402, Argentina.

Antes de escribir, revisá las preguntas frecuentes y las condiciones de servicio en política de uso: muchos temas operativos ya están resueltos ahí.

De la consulta inicial al primer turno de reparto

Relevamiento de la operación

Antes de proponer nada, necesitamos entender qué mueve tu empresa: volumen diario, ventanas horarias comprometidas, tipo de paquete y zonas donde ya operás. Una llamada de cuarenta minutos con quien coordina la logística alcanza para saber si el esquema encaja o si conviene esperar.

Dimensionamiento de flota y turnos

Con esos datos armamos la cantidad de unidades, la autonomía por turno y la cantidad de baterías de recambio. Si el reparto se concentra entre las 9 y las 15, no tiene sentido montar tres turnos. Si hay picos los lunes, se refuerza solo ese día.

Prueba piloto en una zona acotada

Arrancamos con un corredor limitado, normalmente entre cuatro y ocho paradas diarias, durante dos semanas. Ese período sirve para medir tiempos reales de entrega, ajustar la secuencia de paradas y detectar qué calles complican el recorrido antes de escalar.

Revisión de métricas y ajustes

Al cierre del piloto comparamos entregas cumplidas contra reprogramadas, tiempo promedio por parada y kilómetros recorridos por unidad. Si los números cierran, se amplía la cobertura. Si no, se corrige la planificación antes de sumar más vehículos.

Calendario de mantenimiento

Una flota que se usa todos los días necesita service por kilometraje, no por fecha. Definimos el plan de revisión de frenos, transmisión y sistema eléctrico según los ciclos reales de cada unidad, con chequeos rápidos al cierre de jornada para no frenar entregas al día siguiente.

Seguimiento mensual

Una vez en régimen, cada mes llega un reporte con disponibilidad de flota, incidencias mecánicas y desvíos de ruta. Sirve para decidir si conviene sumar unidades, cambiar horarios de recolección o reasignar zonas. Nada de esto se define sin datos de la operación real.

Si querés ver cómo se aplica este esquema en operaciones concretas, revisá los casos de uso o pasá por quiénes somos para entender con qué equipos trabajamos.